工程机械品种繁多，运营工况差别较大，因而绿控正在设想电机时，会按照最极端工况需求进行考量，以适配最严苛的振动、扭矩冲击、温度等需求；并采用国际领先的电机轴承来婚配、提高产物利用寿命；正在样机测试环节，除了台架测试，我们也正在试验车以及现实工况中进行测试，从而产物的靠得住性和不变性。

　　就目前电动化设备的成长来看，锂电产物的梯次收受接管是一个主要的问题，这需要我们持续摸索可行的处理方案。同时，电动化设备的平安性需要尤为注沉，做为零件厂商，我们也正在取电池企业合做开辟无效的电池办理系统，不竭提拔电动化设备的不变性、靠得住性。再有，充电问题也必要考量，这正在海外市场愈加凸起，充电根本设备不完美以及昂扬的成本等，也障碍着电动化设备的普及使用。目前，山东临工凡是采用储能电池为设备进行供电，这种模式将来大概会延续一段时间。

　　比拟其他范畴，工程机械电机使用场景多，工况复杂，对于高扭矩和功率密度、低温升和高效散热、高效率和宽高效工做区间等机能要求，以及电压平台、绝缘品级、防护品级、抗振动和冲击、耐盐雾侵蚀等方面均有着更多、更严酷的要求。

　　目前，亿纬锂能通过手艺立异，推出了具有高机能、长命命、超快充、宽温域、高靠得住的“开源电池”，可为工程机械电动化供给全场景处理方案，好比针对拆载机和挖掘机推出B3P平台产物；针对高机推出ES系列平台产物；针对叉车推出尺度平台模组；针对矿卡推出H3E平台产物。后续我们还会基于市场和行业需求推出手艺升级迭代的优良产物。

　　针对工程机械电池，宁德时代通过改良正极材料、负极材料和电解液开辟了长命命、高功率机能、高能量密度的电芯，同时通过布局立异设想改良，设想了超高强度、高耐侵蚀性、高集成度的pack箱。通过对电芯和pack的配合提拔，兼之高质量的出产制制，满脚工程机械的复杂使用。

　　此外，启源芯动力还正在产物线中引入了智能化和从动化手艺，如无人驾驶矿用卡车、智能挖掘系统等，以提高功课效率和平安性，降低运营成本。工程机械行业做为能源耗损和排放大户，电动化转型是必然趋向，跟着手艺前进和成本降低，电动化渗入率无望快速提拔。

　　行业趋向，启源芯动力正在工程机械和矿山设备范畴已具有多样化的产物线，涵盖拆载机、挖掘机、矿用卡车等零件产物。同时按照分歧的使用场景和客户需求，产物还分为多个系列和型号，以满脚从中小型工程到大型矿山功课的分歧需求。目前，启源芯动力的电动化产物正在市场中占领了主要地位，电动化产物线也已成为鞭策公司业绩增加的主要动力。

　　电动化是工程机械行业成长的必然标的目的。此次要源于两个方面，其一，政策端，中国“双碳”方针的推进和环保政策的收紧，促使工程机械行业加快向电动化转型。其二，手艺端，锂电池等储能手艺的前进，显著提拔了电动工程机械的续航能力和机能，使其逐渐具备取保守燃油设备合作的实力；同时，电动化取智能化相辅相成，电动设备更易实现智能化操做，提拔功课效率和平安性，进一步鞭策行业手艺升级。

　　电动化成长大势下，做为零部件企业，我们要从多个方面进行产物结构，以抓住市场机缘并连结合作力。起首是手艺研发方面，正在劣势产物范畴，持续研发投入和立异，判断下一代的产物标的目的，提前投入研发，为从机厂的产物升级供给焦点零部件的保障。正在充实合作产物范畴，通过手艺深度，提高产物靠得住性，同时降低产物成本，面临市场所作。其次正在市场方面，要开辟展的产物标的目的，把电驱动使用到更多工程机械范畴，同时从国内市场转向国际国内双市场，展开取国外企业合做。

　　正在电动化工程机械焦点供应链范畴，动力电池、电驱动系统及智能节制手艺的冲破，鞭策拆载机、矿卡等设备电动化渗入率快速提拔，部门细分范畴已构成示范效应。

　　正在“双碳”政策驱动下，2024年国度发布13项电动工程机械尺度，笼盖能耗测试、平安规范等环节维度，为行业电动化成长奠基根本。

　　正在我们看来，中国工程机械财产的电动化才方才起头。现阶段就像2020年前后国内卡车的电动化程度，后面会有较快速的成长。目前，工程机械电动化的渗入率还比力低，可是正在某些细分市场曾经表示出了较着的合作劣势和较好的成长势头，好比电动拆载机、电动矿卡、电动搅拌车等等。跟着电动化产物运转效率的不竭提拔、动力电池成本的不竭下降以及电动化产物经济性的不竭凸显，我们必将送来工程机械财产的电动化成长高潮。

　　将来，以电动拆载机、电动叉车、电动宽体车等为根本，电动化将正在中国工程机械行业掀起一场新增加，打开一场新的财产变局。

　　针对上述要求，凯博易控从材料和布局、电磁设想、散热设想、防护设想、顺应性等几风雅面临点击产物进行优化升级，以更好地顺应工程机械功课的特殊需求，提拔靠得住性和利用寿命。

　　为展现中国电动工程机械市场将来的机缘和空间，展示三电企业正在市场成长、CCM《中国工程机械》出格筹谋了《中国工程机械电动化成长“整零对话”连载专题》。

　　电动化将为人工智能、无人驾驶、物联网和大数据等科技正在工程机械范畴的普遍使用供给根本，鞭策行业向智能化、数字化迈进。用户和出产厂家通过云平台正在线查看、阐发电池数据，即便对电池领会不多的用户也能够通过人工智能领会机械形态。

　　工程机械的电动化属于严沉手艺变化，不只市场空间庞大，跟着电动化的深切演进，也必将激发整个行业的大洗牌。一些正在保守工程机械范畴排名靠后的企业，可能抓住电动化的机遇提拔企业的合作力；也会有一些新企业入局并脱颖而出。别的，从全球财产角度来看，电动化的加快成长，为中国企业正在全球市场上的弯道超车供给了一次严沉的计谋机缘。

　　2024年，凯博易控非道新能源矿卡发卖1000多台，全体市场拥有率正在35%以上，正在沉载市场上具有领先劣势。同时，取多家从机厂展开了新能源挖掘机样机试制，目前已进入批量出产阶段，本年会呈现迸发式增加。

　　目前宁德时代曾经构成了拆载机、矿卡两大明星产物的使用，两者的国内渗入率别离冲破20%、15%，合计配套约3万台，估计至2027年，这两款的渗入率会达到50%。

　　当前，亿纬锂能电池已具有282/350/423kWh系统，笼盖纯电动拆载机车型，以及105kWh混动拆载机车型。正在高空功课范畴，亿纬锂能已累计向国内某龙头企业交付了40000余台电池系统包含剪叉式、曲臂式、曲臂式等多品种型的高空功课设备。

　　出格是正在拆载机范畴，从全生命周期角度来看，电动化产物成本更低，且正在良多根本设备相对完美的施工厂景，对噪声办理要求更高，这都为电动拆载机带来了更多的使用需求，和更为客不雅的市场空间。

　　工程机械电动化加快，新的系列化产物的投放将为工程机械行业带来庞大的变化。起首，保守工程机械起头逐步脱节对石油的依赖；其次，保守工程机械二氧化碳和污染物排放量大，电动化设备处理了终端的排放问题，对减碳有极大帮力；再有，工程机械企业正在保守燃油设备范畴的合作已趋于白热化，而电动化转型，为零件和配套企业供给了新的标的目的和机缘。

　　目前正在工程机械和矿山设备范畴，绿控已推出多个系列产物，此中CED系列纯电动的动力不中缀系统产物，笼盖从90-180吨的矿卡；CHD系列夹杂动力的动力不中缀系统产物，笼盖60-160吨的矿卡；KTED系列纯电动的低成本系统产物，笼盖100-150吨的矿卡，估计将正在2025年面向市场推广使用。别的，绿控HTED系列的纯电动系统产物，能够用于矿用自卸车；NTED系列的纯电动系统产物，可用于5-7吨的拆载机。

　　取保守工程机械产物比拟，新能源产物正在利用成本、维修成本、产物机能（动力性、经济性、敌对性、操做便当性、舒服性等）和工况顺应性上都有更好的表示，目前正在叉车、拆载机、挖掘机、矿卡、口岸机械等多种机型上获得了很好的验证。以拆载机为例，2024年电动拆载机发卖冲破万台，且成长空间庞大。

　　好像新能源汽车对中国汽车财产的兴旺所带来的朝气一样，电动化之于工程机械财产，也供给了一个新的标的目的和机缘，中国有着复杂且完美的新能源财产链，从电池、电机到电控，焦点手艺已相对成熟，因而我们能够快速结构。